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環線管理權柯重申明交通部協調

台北和新北最近是捷運環狀線第一階段的運營權。台北市長柯文哲22日視導萬大線金城機廠專案進度,但沒有新北市長侯友宜。此外,侯友宜24日也安排了同樣的行程。

對此,柯文哲表示,這沒什麼,有時每個人的時間都不恰到好處;至於管理權,我仍然主張交通部應該站出來協調。

22日上午,柯文哲抵達位於新北中和的萬大線金城機廠工區視導工程進度。柯文哲是唯一一個看到捷運工程的人。過去,侯友宜經常一起看捷運工程,但他沒有出席,甚至有報導稱侯友宜將於24日再次看到萬大線。

對此,柯文哲表示,「沒什麼,因為有時候每個人的時間都不恰到好處,我想他會安排時間看。」北京市政府捷運局下午表示,昨天的行程旨在安排柯文哲慰問相關捷運局的同事,萬大線由北捷局承包建設。為了讓柯文哲瞭解目前的專案進度,沒有特別邀請新北市參加。

此外,據瞭解,侯友宜24日還安排了萬大線永和永平國家小站的行程。目前,新北市捷運局還沒有邀請柯文哲透過北市捷運局參加,所以這只是兩位市長簡單的市政考察行程。

外界不需要猜測這一部分,增加不必要的麻煩。至於管理權,柯文哲說,這是一個非常複雜的問題,事實上,首都生活圈有三件事應該由中央統一處理,分別是交通、住宅、水域,首先交通網路必須跨縣合作,所以中央整合,然後是社會住宅,特別是在1280張捷運月票後,很多人會從新北到台北工作,因為價格便宜,所以社會住宅佈局建設需要重新考慮。

最後,在水域部分,柯說,目前翡翠水庫的大量水支援新北,桃園的水支援新竹科學園。現在幾乎是北水南調,所以這三件事需要中央政府統一排程。

至於萬大線土地城市地區的居民抗議,北市政府專案建築直接彎曲,影響了學生的教育權。柯文哲說,提前溝通和交通維護計劃是一個問題,特別是會影響交通,但因為這是一個臨時措施,會遇到一些抱怨,但是「這是解決問題的第一步。」

此外,在六都市長民調中,侯友宜高達70%,柯文哲卻墊底。柯文哲回應說,「民調我覺得要看資料才能做審查分析,要看原始資料才能判斷。」

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