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大新竹輕軌藍線竹縣做可行性評測

新竹市政府規劃「大新竹輕軌捷運」該計劃最近在市議會專案報告後,將爭取中央政府今年批准的輕軌可行性研究,但新竹縣議員發現新竹縣沒有捷運路線。交通旅遊局長游志祥指出,新竹市竹北生活圈路網整體規劃納入新竹輕軌藍線,已經交通部批准,縣政府自行辦理可行性評估,預計2024年11月完成。

新竹規劃輕軌早期執行紅線,提出5個評價方案,認為從新竹火車站到新竹高速火車站最好,透過食品路、光復路、公園新路、公園路、介紹壽路、關新路、公路五路。新竹輕軌藍線由縣政府進行可行性評估,路線從光明六路向東至高鐵特定區,西至博愛街前溪,連線新竹紅線。

規劃路線全長14公里,穿越清大和陽明交通大學和科學園區,在兩所大學校園和公園沿線設定15個高架車站,台灣鐵路內灣線「升級」輕軌總資金457億元。縣議員彭於美玲等人發現,新竹市規劃路線只到竹北市新竹高鐵站,質疑為什麼新竹縣沒有捷運路線。

游志祥表示,竹北生活圈是新竹輕軌藍線,新竹市在整體規劃中納入最優先路網,報交通部批准後,新竹市希望紅線可行性研究,今年可獲得中央批准,新竹藍線可行性評價由縣政府負責規劃。

游志祥表示,新竹輕軌藍線初步規劃將光明六路納入環線網路,路線從光明六路向東至高速鐵路特定區域,西至博愛街,連線台鐵南竹北站,連線新竹輕軌紅線,初步估計資金應超過400億元。

游志祥還表示,大新竹輕軌捷運路網最大的問題是運量,只連線新竹和竹北生活圈。目前人們使用大眾運輸工具較低,運量不太可能樂觀,靠站區土地開發很難養活輕軌。縣政府計劃將新豐、湖口、竹東、新浦、芎林一小段納入捷運路網,連線新竹藍線,讓各鄉鎮、市通勤、通學人員在輕軌上班,提高新竹輕軌運量。

游志祥指出,新豐、湖口、竹東等鄉鎮和竹北生活圈的藍線路網沒有完全調查,縣政府辦理了2500萬元「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計劃及新竹藍線可行性評估」,可行性評估報告預計將於2024年11月完成。

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