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交通部推動智慧交通技術計劃5年投資171億元點火產業

隨著邁入5G時代,各種科技與交通的結合是未來的發展趨勢。交通部長林佳龍今天出席大肚山跨域創新產業峰會論壇時指出,交通部有很多業務,從網路到道路。

現在,交通科技展覽行業也成立了報告,包括電動巴士、鐵路、腳踏車、智慧運輸和5G應用開發等,都要成立交通科技產業國家隊,5年內投入171億元點火,實施產業主流化。

林佳龍指出,現在是因為5G隨著大頻寬、低延遲、廣連結等特點的推出,許多智慧交通成為可能。否則,如果移動過程中存在許多風險,法律將不可能調整以承擔可能的交通風險。安全和平等權利是回家的唯一途徑。如何有效地移動涉及資訊整合。

交通部在過去的一年裡召開了無數次會議。未來,它將鎖定鐵路技術、自動駕駛、電動巴士、電動汽車和電動機車,並將引入資源,創造一些標準化。特別是在公共交通方面,交通部有預算協助推廣。在智慧巴士方面,交通部最近與各部門和地方政府合作,開放空間讓自動駕駛巴士上路,包括淡海新市鎮、桃園虎頭山、桃園機場、台中水智慧城、台南沙崙等。

台灣許多城市的公共交通專用道都非常成熟;林佳龍表示,公交電氣化和公交行動支付裝置改裝也是積極推廣的專案。2050年,美國禁止交通使用化石燃料,100%使用可再生能源;歐盟推廣清潔、廉價、健康的公私交通,2050年實現零排碳;日本計劃在2050年實現日本客車全面電氣化,實現溫室氣體零道路零排放;南韓推進綠色基礎設施建設,打造清潔能源和電動交通工具,力爭2050年碳中和目標。

林佳龍表示,台灣目標目標2030年實現市區公交1600輛全面電氣化,產值效益估計達到1700億元,創造5.6萬就業機會。除電氣化外,還應引入智慧物聯網技術的多元化應用,推動相關產業鏈的高價值發展,最終實現減碳、防空、提高能源效率、提高運營效率等多種效益。

鴻海科技集團首席技術官魏國章表示,軟體定義的未來世界已經形成,iPhone自2007年推出以來,改變世界最重要的是他對他開放SDK(軟體開發套件),讓全世界都能為其硬體(手機)開放應用程式;現在汽車行業的痛點是硬體定義,封閉系統讓外界難以參與開發,包括特斯拉。

對於未來車輛的想象,應該是軟硬體分離,是一個開放的生態,軟體可以設計個性化的自動駕駛模式和相關軟體,讓車輛使用,使智慧車輛可以結合智慧辦公室、智慧家庭等,可以生活汽車,未來駕駛不是踩油門,剎車,只要指令,相信也可以大大減少交通事故的發生。

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